La vitesse de remplissage est décidée par trois facteurs---la station de charge (la source de puissance), le câble de remplissage et le chargeur intégré. En tant que les connecteurs et le fabricant professionnels de câble, nous te donnerons une brève introduction à une part importante de chaque câble de remplissage - son connecteur.
Connecteurs à C.A.
Les premiers véhicules électriques ont employé la connexion inductive pour charger, et le courant a été transmis par l'induction électromagnétique. Cependant, cette méthode de remplissage n'a pas régné parce qu'elle n'était pas efficace. La basse efficacité mène aux conditions pour la connexion conductrice. Une des conditions du connecteur est d'établir une connexion avec la plate-forme et le système d'info-spectacle.
Une prise carrée appelée J1772 a été conçue en 2001, mais elle a seulement eu une puissance de 6,6 kilowatts. En 2008, une nouvelle prise avec une puissance de 19,2 kilowatts a été conçue, et depuis 2010 c'est devenu la norme pour tous les véhicules américains. Cette conception est le nouveau J1772, qui s'appelle souvent J-prise ou le type 1.
Précédemment, les voitures électriques en Europe ont également eu ce type de connecteur, ainsi quelques voitures plus anciennes ou hybrides sont encore équipées du type 1. Le type 1 est maintenant principalement employé en Amérique et en Asie. Il y a un inconvénient principal de cette prise qu'il permet l'utilisation de seulement une phase et il ne soutient pas le système de verrouillage automatique intégré.